Otomobil devresi, otomobilin önemli bir bileşenidir ve otomobil devresinin işlevi ve sinyal iletimi, otomobil kablo demetinin köprülenmesini gerektirir. Otomobilin tamamında otomobil kablo demetleri var. Kablo demetindeki hasarın otomobilin performansını doğrudan etkilediği söylenebilir. Otomotiv düşük voltajlı kablo demeti koşulları için QC/T 29106-2004 standardında çeşitli hükümler vardır: otomotiv kablo demetleri, yüksek ve düşük sıcaklık direncine, sıcaklık direncine, nem döngüsü değişikliklerine, titreşim direncine, duman direncine ve endüstriyel solvent direncine sahip olmalıdır.
Bu nedenle, otomobil kablo demetinin dış koruması ve takviyesi çok önemlidir. Makul kablo demeti dış malzemeleri ve sarma yöntemleri, yalnızca kablo demetinin kalitesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda maliyetleri düşürür ve ekonomik faydaları artırır. Makale, otomobil kablo demeti ve malzemelerinin yerli ve yabancı koruma yöntemlerinin seçimi ve uygulanması hakkında konuşuyor.
ACS200 otomotiv kablo demeti için tutkal içeren ısıyla daralan makaron
1. Kablo demetinde kablo teması koruması
Otomobil kablo demetindeki kablo ile kablo arasındaki bağlantı noktasına kablo demeti düğümü denir. Alet kablo demeti, gövde kablo demeti ve klima kablo demeti gibi kablo demetinde görülebilir. Kablo demeti bağlantı noktası, anahtar ve çoklu elektrikli cihazlar arasında sinyal iletimini ve fonksiyon gerçekleştirmeyi gerçekleştirmek için kullanılabilir. , Bu nedenle maruz kalan kontakların korunması gerekir.
Bu aşamada otomotiv kablo demeti alanında, çoklu iletim hatları arasındaki bağlantılar genellikle üç yöntem kullanır: U-şekilli terminal sıkma, yüksek frekanslı kaynak ve lehimleme. Hangi yöntem seçilirse seçilsin bağlantıdan sonra iletim hattının bakır çekirdeği açığa çıkar. Herhangi bir koruyucu önlem alınmazsa, temas çevresel erozyonla kolayca oksitlenir ve aynı anda birden fazla kontak kablo demetine sarıldığında, temasa neden olmak kolaydır. arabanın kablo demetinde kısa devreye neden olur ve ciddi durumlarda arabanın yanmasına da neden olabilir.
Otomotiv düşük voltajlı kablo demeti koşulları QC/T 29106—2004 standartları 4.5.5 ve 4.5.6 maddelerinde şart koşulmuştur: ıslak ve kuru bölgedeki kablo demetinin yüzey yalıtım katmanı iyi olmalı ve yalıtım katmanı malzemesi temas konumuna yakın olmalıdır. Telafi etmek. Gevşek durum. Islak alan temasının yalıtım katmanı tedavi pozisyonu su geçirmezlik testi ile yalıtıldıktan sonra, yalıtım direnci 100MΩ'den az değildir. Bu nedenle, kablo demeti düğümlerinin iyi yalıtım özelliklerine sahip malzemelerle korunması gerekir.
Kablo demeti kontakları, bu aşamada U-şekilli terminal sıkma işleminin en yaygın parçası olan, kullanımı kolay, verimliliği yüksek ve kalitesi istikrarlı olan bir dizi işleme teknolojisini benimser.
Otomobil kablo demeti kontaklarının konumu için koruyucu önlemler
1. Yapışkan bant korumayı sarar, iki çeşit bant vardır, PVC bant ve özel bir bez bant. Bandın genişliği yaklaşık 40 mm'dir ve rulo sarma yöntemiyle sarılır. Kablo demetinin boyutu, kablo demetinin boyutuna bağlı olarak değişecektir. PVC bant genellikle 4 ila 7 kata kadar sarılır ve bez bant 2 ila 4 kata kadar sarılır. Sarma yöntemi esas olarak alet kablo demetleri, tavan kablo demetleri ve gövde kablo demetleri gibi iç mekan kablo demetlerinde kullanılır ve esas olarak çevreden etkilenir. PVC bant esas olarak düşük güç devrelerinin anahtarlarını, sinyal iletimini veya kablo demeti kontaklarını kontrol etmek için kullanılır. Bez bant çoğunlukla elektrikli cihazların kontrol devrelerinde kullanılır. Bez bant iyi bir sıcaklık direncine sahiptir, genellikle uzun süre 150°C ve kısa bir süre için 180°C sıcaklığa dayanabilir.
2. Kablo demetinin boyutuna bağlı olarak, çift katmanlı ısıyla daralan boru ısıyla daralan koruma, çift katmanlı ısıyla daralan boru, aralarından seçim yapabileceğiniz standart 4, standart 5, standart 6 ve standart 9 özelliklerine sahiptir. Aynı zamanda çift katmanlı ısıyla daralan borunun uzunluğu da açıkta kalan bakır telin uzunluğuna göre değişecektir. Genellikle uzunluk 30 ila 50 mm arasındadır. Çift katmanlı ısıyla daralan boru koruması genellikle ön bölme kablo demetinde ve motor kablo demetinde kullanılır. Bu uygulama senaryoları, motorun yüksek sıcaklığı ve kötü hava koşulları gibi çevreden büyük ölçüde etkilenir. Çift katmanlı ısıyla daralan tüp, su geçirmezlik, yüksek sıcaklık direnci ve aşınma direnci işlevlerini elde etmek için tamamen kapatılabilir ve doğal maliyet nispeten daha yüksek olacaktır.
2. Delik terminal koruması
Delik tipi terminaller genellikle topraklama işlevleri için kullanılır. Genellikle gövde çerçevesi veya motor gövdesi üzerinde topraklama noktaları bulunur. Özellikle kötü hava ve ortamlarda uzun süre dış havaya maruz kalırlar. Kolayca etkilenirler ve oksitlenirler, bu da bağlantı direncine neden olur. Terminal sıkma teli çekirdeğinde iyi bir koruma işi yapmak gerektiğinde devreyi artırın veya açın. Genellikle tek katmanlı ısıyla daralan makaron veya çift katmanlı ısıyla daralan makaron kullanılır. Tek katmanlı ısıyla daralan borular, iç mekan kablo demetleri için kullanılabilir. Ön kabin kablo demetleri ve motor kablo demetleri gibi zorlu ortamlar için koruma için çift katmanlı ısıyla daralan borular kullanılabilir. Otomobillerdeki ABS, ECU ve diğer topraklama noktaları genellikle çift katmanlı ısıyla daralan tüplerdir. , Sızdırmazlık rolü oynayın.
Açıkta kalması gereken tel iletkenlerin bir kısmı gelecekte oksitlenmeyecek ve çevre de ısıyla daralan tüplerle korunacaktır. Örneğin, blendajlı telin koruyucu ağı, daha iyi bir koruyucu rol oynayabilen ısıyla daralan tüplerle ısıyla büzülür.
