Parçaların su geçirmezlik doğrulaması
Kablo demeti bileşenlerinin su geçirmezlik testi için, genel olarak, esas olarak QC/T29106-2014&"Otomotiv Kablo Demetleri için Teknik Koşullar &" ile uyumludur; plastik kasalar, kontaklar, ısıyla daralan tüp sızdırmazlığı ve diğer parçalar üzerinde sıcaklık değişimli test/su püskürtme testi/su tankı sızması yapmak için / Basınç farkı daldırma testi. Su geçirmezlik gereksinimleri olan kauçuk parçaların 0.3MPa su basıncının su püskürtme testini geçmesi gerekir ve kauçuk parçalar ile teller arasındaki contada su sızıntısı olmamalıdır. Şekil 1'de gösterildiği gibi.
Islak alandaki temas için, Şekil 8'de gösterildiği gibi yalıtım direncini test etmek için %3'lük bir tuzlu suya daldırma testi gerekir ve ıslak alandaki tel temasının yalıtım işleminden sonra suya daldırma testinden geçmesi gerekir. 100MΩ'den büyük.
Araç su geçirmezlik doğrulaması
Araç seviyesindeki su geçirmezlik testi ile ilgili olarak, genellikle bir su sızdırmazlığı testi vardır, yani belirtilen koşullar altında, araba kapısını ve delik kapağını kapatın, arabanın iç kısmının su geçirmezlik durumunu ve esas olarak değerlendirmek için kullanılan sızdırmazlık sistemini kontrol edin. kablo demeti ve geçiş alanındaki kablo. Sızdırmazlığın gerektirdiği kablo demetinin su geçirmez sızdırmazlığı. Su sızdırmazlığı testi genellikle üç türe ayrılır: püskürtme odası püskürtme testi, araba yıkama testi ve yüksek basınçlı yıkama.
1) Püskürtme odası testi iki türe ayrılır: negatif olmayan basınç ve negatif basınç. Püskürtme süresi genellikle 10 dakikadır. Spesifik püskürtme hızı ve basıncı, her ana fabrikanın gereksinimlerine göre belirlenir.
2) Araba yıkama testi, genellikle otomatik yıkama ekipmanı kullanılarak, 50 kez otomatik araba yıkama.
3) Yüksek basınçlı yıkama testi, yani 50 ila 100 bar arasında değişen basınçta ve gerçek araba yıkama işlemine mümkün olduğunca yakın sürede yıkama. Testten sonra kapı pervazını çıkarmak ve tüm kuru bölge kablo demetlerinin hasarını kontrol etmek gerekir. Püskürtme testi Şekil 2'de gösterilmektedir.
İkinci olarak, su dolu yolda aracın sudan geçme durumunu simüle etmek için, araç modeline göre, yani farklı hızlarda farklı su derinliklerinde su geçiş testi tasarlanacaktır.
Arabanın normal kullanımının simülasyonuna ek olarak, arabanın ayrıca bazı öngörülebilir kullanım ve kötüye kullanım için ilgili su geçirmezlik testlerini gerçekleştirmesi gerekir, örneğin simülasyon için kokpit ve bagaj bölmesi gibi geleneksel kuru alanlar için damlama testi ve perfüzyon testi. Kokpite su sıçraması (bkz. Şekil 3), bagaj bölmesine sıvı sıçraması veya yağmurlu bir günde açılır tavanı kapatmayı unutması gibi öngörülebilir kazalar.
