Otomobil kablo demetlerinin önemi
Otomobil kablolama kablo demetleri, mevcut elektronik bilgi çağındaki hızlı geliştirme, en büyük pazar talebi ve uygun kurulumlara sahip ürünlerden biridir. Bununla birlikte, otomobilin içi tam donanımlıdır, ancak otomobil gövdesinin içine gizlenen elektrik devreleri karmaşık, büyük boy ve değiştirilmesi zordur. Bu nedenle, kablo demetinin güvenilirliği, tüm aracın performansını etkileyen önemli bir bileşen haline gelmiştir, bu nedenle kablo demetinin kalite kontrolü çok gereklidir.
Aynı koruyucu tüpe farklı tellerin konulmamasının nedenleri
İlgili ulusal teknik düzenlemelere göre, farklı devrelerdeki kablolar, farklı voltajlar, farklı AC telleri ve DC telleri aynı koruyucu tüpe yerleştirilemez. Bunun nedeni, farklı çizgilerin farklı kullanımları ve özellikleri olması ve maruz kaldıkları elektrik yüklerinin de farklı olmasıdır. Bir araya getirilirse, daha büyük elektrik yükü daha küçük elektrik yükleri ile hatlara müdahale eder ve bunlara zarar verir. Örneğin, güç kablosu üflenirse, kısa devrelere, kıvılcımlara ve hatta yangınlara neden olur.
Ek olarak, zayıf akım sinyal çizgileri güçlü akımlarla birlikte çalıştırılamaz, çünkü güçlü akımlarla üretilen elektromanyetik alan zayıf akım sinyallerini etkileyecek ve iletişim ve video etkilerini etkileyecektir. Aydınlatma kablolarının ve soket tellerinin kesit alanları farklıdır ve yük gücü eşit değildir. Soket tellerinin sık kullanılması elektrik şoklarına, kısa devrelere ve diğer fenomenlere neden olabilir. Bu nedenle, farklı kullanım ve fonksiyonlara sahip teller aynı koruyucu tüpe konulmamalıdır.
Otomobiller için düşük voltajlı kablo demetlerinin kesiti için teknik ulusal standart gereksinimler
1) Tel Koşum Boyutu Gereksinimleri:
- F tipi Sıkılma Terminal Kesit Analizörü: Ana hattın uzunluğu ve koruyucu manşon 100 mm'den az olmamalıdır.
- Perçinlenen enine kesit bilgisayar analizörü, 100mm, 110mm, 120mm gibi 10'un katı olmalıdır.
- Terminal dilimleme analiz sisteminin dal hattı uzunluğu 30 mm'den az olmamalıdır.
- Kontaktör ve dal noktası arasındaki mesafe 20 mm'den az olmamalıdır.
- Tel ve terminal bir yalıtım manşonuyla bağlanması gerektiğinde, yalıtım manşonunun uzunluğu 20 mm'den az olmamalı ve terminal ve tel kırparak bağlanmalıdır.
2) Otomotiv kablo demeti kırma terminallerinin kesitsel analizi için teknik gereksinimler:
- Bağlantı Gereksinimleri:
Terminal sırasıyla iletken ve yalıtım tabakası üzerinde kıvrılmalıdır. İletken, yalıtım tabakası kırılma kısmına sıkıştırılmamalı ve yalıtım tabakası iletken kılavuzlama kısmı üzerinde kıvrılmamalıdır. Telin şefi görünür olmalıdır, ancak yerleştirmeyi engellememelidir. Otomotiv kablo demeti kıvırma terminali, yalıtım tabakası kırılma kısmı en az 3 bükme testi geçirildikten sonra kesitsel bir analize tabi tutulur.
- İnceleme yöntemi:
Sıkıştırma yöntemi kullanılarak terminal ve tel kırpma noktasının kesitsel incelemesi, aşağıdaki yönteme göre yapılmalıdır. Kablo demeti kesitsel metalografik analizör: Numune hazırlama Kablo demeti terminal denetim ekipmanı, test örneğini (terminal takviye kaburgalarından kaçınılmalıdır) kestikten sonra, bir tarafı örnek olarak alın, enine kesit öğütün ve otomotiv kablo demeti ile kimyasal olarak korodin Numune test için alınana kadar kesitsel metalografik analizör.
