Gerilim
Halihazırda içten yanmalı motorlarla çalışan geleneksel araçlarda kullanılan kabloların anma gerilimi 60V olacak şekilde tasarlanmıştır. Konvansiyonel akaryakıt araç kablolarından temel farkı 600V anma gerilimi ile tasarlanmaları gerekmesi ve ticari araçlarda ve otobüslerde kullanılması durumunda nominal geriliminin 1000V kadar yüksek olabilmesidir.
akım
Yeni enerji araçlarının dahili kabloları piller, invertörler ve motorlar gibi bileşenleri birbirine bağladığından, yüksek-gerilim kablolarının daha yüksek akımları iletmesi gerekir. Sistem bileşenlerinin güç gereksinimlerine bağlı olarak, akımlar 250A ile 450A arasında veya daha fazla olabilir.
sıcaklık
Yüksek-voltaj kabloları, yüksek-akım iletiminin bir sonucu olarak daha yüksek sıcaklık aralıklarına dayanacak şekilde tasarlanmalıdır, bu da yüksek güç kaybına ve bileşenlerin ısınmasına neden olur. Buna karşılık, geleneksel yakıtla çalışan- araçlar, kablo motor bölmesinde veya daha yüksek sıcaklıklara dayanabilecek diğer alanlarda kullanılmadıkça, tipik olarak 105 derecelik bir sıcaklık derecelendirme sınırına sahip kablolar kullanır. Yeni enerji araçlarının yüksek -voltaj kabloları genellikle genel yakıtlı araçların sınır sıcaklığından daha yüksektir, 125 derece veya 150 dereceye ulaşır.
Yeni enerji aracından geçen döngüde başka etkileyici faktörler varsa, OEM yüksek sıcaklık direnci için daha yüksek gereksinimler bile ortaya koyacaktır. Egzoz borusunun yanında, motorun önünde, akünün arkasında vb.
ömür
Otomotiv endüstrisi genellikle belirtilen sıcaklık sınıfındadır ve kablo 3000 saat hizmet ömrü için tasarlanmıştır. ISO6722, ISO14572 gibi tanınmış kablo standartlarında bu ayar genellikle uzun-dönem eskime testleri için kullanılır. Yüksek-voltaj uygulamaları alanında, müşterilerin özel gereksinimleri nedeniyle, kablonun tasarlanan hizmet ömrü 3000 saati aşabilir ve belirtilen sıcaklıkta kümülatif çalışma süresi 12000 saate bile ulaşabilir. Yalıtım malzemelerinin ısı direnci hizmet ömrü ile orantılıdır ve kablo ısıya- ne kadar dayanıklıysa hizmet ömrü de o kadar uzun olur.
koruma etkisi
Yeni enerji araçlarının yüksek-voltaj kablolarının kendilerinin korumaya ihtiyacı yoktur, çünkü bunlar koaksiyel kablolar gibi veri iletmezler, ancak anahtarlama tarafından üretilen yüksek-frekanslı radyasyonu önlemek veya azaltmak gerekir. sistemdeki güç kaynağının kablo aracılığıyla çevredeki ana ekipman bileşenlerine iletilmesini sağlar.
Yakıtla çalışan- araçlardan farklı olarak, yeni enerji araçlarını kontrol eden motorlar çoğunlukla üç-fazlı alternatif akım kullanır ve gerilim taşıyan enerji, farklı frekanslardaki sinyallerden oluşur. Yüksek-frekanslı darbeler dik kenarlara sahip olduğundan, güçlü enerji harmonikleri üreteceklerdir. dalgalar çevreye yayılır. Uygun ekranlama yöntemi kullanılarak EMI sorunu tamamen çözülebilir. Bazı durumlarda, ekranlama etkisinin farklı gereksinimlerini karşılamak için farklı ekranlama türlerinin bir kombinasyonu gerekir.
esneklik
Çoğu durumda yeni enerji araçlarının geliştirilmesindeki zorluk, mevcut seri platformun başlangıçta yalnızca benzinli motor ve bileşenleri için alana daha fazla elektrikli bileşen yerleştirmek için tasarlanmış olmasıdır. Kablolama düşünülmese bile, alan kısıtlamaları dikkate alınmalıdır.
Aynı zamanda kabloların ve konektörlerin geçişi için de alan gereklidir. Olağan sonuç, geleneksel kabloların doğal tasarımı nedeniyle üstesinden gelinmesi zor olan yüksek bükülme kuvvetleriyle dar bir bükülme yarıçapıdır. Bu sorunu çözmek için yüksek-gerilim kablolarının yüksek esnekliği çok önemlidir. Elektrikli bir aracın içindeki dar yollardan yalnızca daha esnek bir tasarım kolayca elde edilebilir.
eğilme direnci
Yeni enerjili aracın içindeki elektrik motoru, aracın hareketli parçasına yakın bir yerde bulunursa, bağlı olan yüksek-voltaj kablosunun sürekli titreşmesine neden olur ve bunu sağlamak için yüksek döngüsel bükülmeye dayanacak şekilde tasarlanmalıdır. iyi bükülme dayanıklılığı.
logo
Because of the increased application risk associated with high voltages, various standards define that high-voltage cables must be visually distinguishable from general-purpose fuel vehicle cables, and the specified surface must be a bright orange color. At the same time, warning content and special marks can also be printed, such as "Caution! High voltage 600 V", high voltage lightning logo, etc. According to QC/T 414, orange is the predominant colour specially used for high voltage wires (cables) with rated voltage >AC 30 V/DC 60 V. Yüksek voltajlı elektrik sistemlerinin farklı devrelerini ayırt etmek için, ikincil renkler olarak dikey renk çubuklarına izin verilir.
Tercih edilen ikincil renkler Tablo 1'de gösterilmiştir. Kılıflı kablonun yardımcı rengi, yalnızca damarlı telin yalıtımına eklenebilir ve ana renk olarak kullanılabilir. Tek damarlı kılıflı kablo kılıf üzerinde açıkça işaretlenmişse, kablo damarının yalıtımının da doğal renkte olmasına (renkli değil) izin verilir.
