Bu nedenle, otomotiv elektronik ekipman elektromanyetik uyumluluk (EMC) performansı daha fazla dikkat alıyor, ve acilen yaygın otomotiv alt ekipman için elektromanyetik iyileştirme teknolojisi uygulamak için gereklidir. Otomotiv yüksek voltajlı kablo koşumları tüm araç ortamında dağıtılır ve aracın içindeki elektromanyetik parazitin ana kaynağıdır ve genellikle elektromanyetik girişime maruz kalınır. Bu nedenle, otomobil yüksek voltajlı kablo koşum elektromanyetik girişim ile başa çıkmak için nasıl özellikle önemlidir.
EMC nedir?
EMC, Elektromanyetik Uyumluluk'un kısaltmasI. Elektromanyetik uyumluluk, çeşitli elektrik ekipmanlarının (geniş anlamda organizmalar dahil) sınırlı alan, zaman ve spektrum kaynaklarının bozulmasına neden olmadan bir arada bulunmasını inceleyen bir konudur. Genel olarak konuşursak, EMC'den beklentimiz diğer elektronik bileşenlere olan paraziti azaltmak ve önemli ölçüde dış parazite karşı koyabilmektir.
Basitçe söylemek gerekirse, EMC iki önemli faktör içerir: elektromanyetik girişim ve elektromanyetik duyarlılık
EMI: Elektro Manyetik Girişim (Elektro Manyetik Girişim). Elektromanyetik girişim testi, cihazın normal çalışma koşullarında ürettiği ve yaydığı elektromanyetik dalga sinyalinin büyüklüğünü ölçmek ve parazitin çevredeki elektronik ekipmana olan gücünü yansıtmaktır. EMI aktif, yani dış dünyaya müdahale. Elektromanyetik girişim esas olarak yayılan emisyon ve yapılan emisyon içerir.
EMS: Elektro Manyetik Duyarlılık (Elektro Manyetik Duyarlılık). Elektromanyetik duyarlılık testi, elektromanyetik bozulma testi altında ekipman Anti-girişim yeteneğini ölçmek tir. EMS pasiftir, yani dış girişime karşı direnir.
Parçaların elektromanyetik uyumluluğu, tüm aracın elektromanyetik uyumluluğunun temeli ve ön koşuludur. Yeni enerji aracında kullanılan parçalar sadece parçaların elektromanyetik uyumluluk gereksinimlerini karşılamakla kalmamış, aynı zamanda tüm aracın elektromanyetik uyumluluğu ile ilgili bir sorun olduğunda, parça tedarikçisi Aynı zamanda ilgili düzeltmeleri desteklemek ve yürütmekle yükümlüdür.
Teori ve uygulama, herhangi bir elektromanyetik girişimin üç koşulu karşılaması gerektiğini kanıtlamıştır: parazitin kaynağı, paraziti yayma yolu ve hassas ekipman.
Tüm araç kapsamında, öncelikle parçaların EMC performansının standart gereksinimleri karşıladığından emin olun. Yeni enerjili araçlar için araç seviyesindeki koruma tasarımının odak noktası yüksek gerilim sisteminin düzeni, koruma tasarımı ve CAN iletişim ağının anti-girişim tedavisi olmalıdır. Bu nedenle, EMC performansını artırmak için bunu yapmalıyız:
Parazit yoğunluğunu en aza indirmek
Anti-girişim yeteneğini mümkün olduğunca geliştirmektir
Uygun uygulama koruma tasarımı
Her şeyden önce, yüksek gerilim kablolama kayışı, düşük güce duyarlı devre sinyal kaynağına yakın olacak şekilde düzenlenmeli ve yüksek güç girişim devresi yüke yakın olmalıdır. Kablolama kayışı arasındaki indüksiyon girişimini ve radyasyon parazitini azaltmak için düşük güç devresini ve yüksek güç devresini mümkün olduğunca ayırın. , Tüm aracın elektromanyetik radyasyon döngü optimize, ve kapalı bir kalkan kabin oluşturmak için vücut kullanın.
İkincisi, kablolama kayışının parazit alan alanını azaltmaktır: kablo kayışı en küçük uzunlukta, en küçük empedansla ve en küçük döngü alanına sahip olarak tasarlanmalıdır. Bükümlü çifti gibi küçük bir döngü alanı olan bir güç kaynağı yöntemi kullanmak en iyisidir. Cihazdan parazit kaynağına olan mesafeyi artırın: Girişim aygıtının düzeninin değişmeden kalması koşuluyla, parazit kaynağına olan mesafeyi artırmak için hassas bileşenlerin kurulum konumunu değiştirin.
Tel kayış filtrelemesini artırın: Daha uzun tel koşumları için, iletim ve radyasyon parazitini azaltmak için tel kayışına filtreleme eklenmelidir. Uygun bir ferrit manyetik halkasoket için daha uygundur.
Ekipmanın topraklama geliştirmek: iyi topraklama düzenlemeleri ve geliştirilmiş zemin tel yapıştırma yüksek frekanslı empedans azaltabilir. Otomotiv elektronik ekipman topraklama esas olarak en yakın araç gövdesi ve kablo koşum koruma tabakası bağlı.
Aynı zamanda, yüksek voltajlı kabloların ve konektörlerin korunması da gereksiz elektromanyetik paraziti azaltmak için ekonomik ve etkili bir yöntemdir. Bir dizi standart deneysel sonuç gösteriyor ki: korumalı kablolar ve konektörler 100 kHz ile 200 MHz arasındaki frekans aralığındaki gereksiz paraziti etkili bir şekilde azaltabilir. Şu anda, tüm yerli araçlar korumalı yüksek gerilim hatları kullanmak, ve yabancı araçlar da korumalı bağlantı elde etmek için yüksek gerilim hatlarının dış kaplama için korumalı ağlar kullanın.
Yüksek gerilim kablolama kayışı güçlü akımlar iletildiğinde elektromanyetik paraziti önlemek için, düşük gerilim kablolama kayışından kontrol ünitesinin güç kaynağı ve sinyal iletimine kadar elektromanyetik girişim riskine neden olabilir, yüksek gerilim kablolama kayışı ve düşük voltajlı kablo koşum genellikle ayrılacak şekilde tasarlanmıştır ve mesafenin yaklaşık 200-300 mm olması garanti edilir.
Aşağıda birkaç ortak kablo-EMC çözümleri nin tanıtılması
Seçenek 1: Örgülü korumalı kablo kullanın
Kapsama oranı yüksek frekans için iyi büyüktür;
Yüksek frekans bandı (>1M) performansı daha iyidir;
Seçenek 2: Kablo ceket örgülü net
Kalın eşdeğer kesit alanı düşük frekans için iyidir
Düşük frekans bandı (<200k) has="" better="">
Seçenek 3: Kablo ceket alüminyum tüp
Tüm frekans bandının EMI performansı daha iyidir.
Seçenek 4: Alüminyum tüp ve örgülü örgü kesit kombinasyonu
Plan 2 ve Plan 3'ün özelliklerini birleştirmek, tüm aracı kablolarken iyi bir uyumluluğa sahiptir.
Aşağıdaki şekil, koruma yönteminin sonucu ve parametre eğrisini gösterir. Alüminyum krom alaşımlı tüpün en iyi koruma yöntemlerinden biri olduğu görülebilir:
